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商品訊息功能
- 居家
- 品號：4479795
- 絲滑柔順觸感，細膩自然光澤
- 無毒環保活性印染
- 兩用被套.四季合用
商品訊息描述
整組由純化的精製木漿所製成，與蠶絲一樣都是取自最天然的材質，具有天然纖維的透氣舒適，也有人造纖維的耐久性，其柔軟、垂墜、平滑及耐用之特質，深受追求居家舒適人士喜愛。床包使用超緊密的上下ㄇ型鬆緊帶，別於一般市面上的四角鬆緊帶，更牢固不易滑動；而在床組的車縫上也不馬虎，使用超密針距，不僅細膩更加耐用；被套內更是貼心的縫製綁繩，讓您在使用上能更加的舒適。搭配冬夏舖棉兩用被套，一年四季都合用，在微涼的秋季和寒冷的冬季時節，可加入蠶絲被、羽絨被等各式被胎，以增加保暖度，而溫暖的春季和炎熱的夏季，則可直接當涼被使用，避免在冷氣房或吹風扇休憩時著涼，更實用更超值！
商品訊息特點
◆產品內容／材質：
．加大床包x1－6x6.2尺(180x186公分/可包覆高度35公分±1公分)
．雙人兩用被套x1－6x7尺(180x210公分)
．枕套x2－(75x48+壓框6公分)
．材質─表布/底布:100%萊塞爾(Lyocell)
填充物：100%聚酯纖維
．本產品組合為「床包」非「床罩」－即不包含裝飾用之床裙
◆清潔保養方式：
可水洗／不可烘乾／不可漂白／勿使用強力漂白清潔劑／浸泡時間請勿超過30分鐘／建議可放入大型洗衣袋後再清洗
◆此商品圖為參考用之情境圖示，產品內容以規格敘述內容為準。
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鉅亨網記者宋宜芳 台北
行政院長林全今 (17) 日在立法院院會上表示，針對國道 5 號賞櫻團遊覽車翻覆意外，將痛定思痛，面對長期以來大客車安全、駕駛過勞等結構性問題，徹底進行檢討。
林全說明，在強化勞工權益保障的部分，已經責請勞動部、交通部、地方政府實施旅行社及遊覽車客運業聯合稽查專案計畫」，聯合稽查。
林全在院會上報告表示，經檢視勞動及交通法令對駕駛人的工時保障並無扞格：「汽車運輸業管理規則」對於大客車駕駛人所定每日不得超過 10 小時係指「實際駕車時間」。
《勞動基準法》所定汽車駕駛人「工作時間」，除執行駕車工作外，發車前檢查「三油三水」，甚或於收班後之打掃整理時間等，均屬《勞動基準法》所稱之「工作時間」，兩者規定並無扞格之處。
大客車駕駛人之工作時間應同時符合「汽車運輸業管理規則規定大客車駕駛人每日駕車時間不得超過 10 小時」及「勞動基準法每日正常工作加計延長工時不得超過 12 小時」的規定。
林全強調，已將客運業列為勞動檢查重點對象：客運駕駛員常因旅程規劃、排班間隔及路途遙遠等因素導致疲勞駕駛，進而危及乘客生命及公眾安全，向為勞動檢查重點對象，近 2 年共計檢查 2,471 場次，罰鍰合計 2,230 萬元。
至於對於國道五號賞櫻團遊覽車罹難者的後續協助，林全指出，交通部觀光局已與台北市政府等單位成立聯合服務中心，提供家屬相關諮商服務，並已發放罹難者每位 1 萬元、傷者每位 5,000 元慰問金，台北市政府發放罹難者每位 2 萬元、傷者每位 5,000 元慰問金；另蝶戀花旅行社則對罹難者每位先發放 5 萬元慰問金。
林全進一步說明，在旅責險理賠部分，旺旺友哪裡買聯產險公司表示經蝶戀花旅行社委任律師確認理賠內容後，即向家屬召開保險理賠說明會。
對於蝶戀花旅行社沒有對駕駛員投保的情形，林全表示， 有關該旅行社未依法為康姓駕駛員投保部分，除依規定予以裁罰外，勞動部已責成職災個案管理員 (FAP) 協助家屬依《職災勞工保護法》申請相關補助。
另針對罹災旅客中，勞動部勞保局亦已派員聯繫傷亡者的投保單位或家屬，除告知相關保險給付權益外，亦建立服務窗口協助請領保險給付事宜。
對於近期遊覽車發生重大死傷事故，林全要求交通部必須從源頭管理，對遊覽車安全管理制度，採取更積極的預防措施，加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品。
此外，對於司機超時工作、車輛維護不確實等弊端，亦請勞動部協同交通部重新檢討，以提升國內旅遊安全，健全我國觀光旅遊產業發展。
林全強調，如有使勞工超時工作等常態性犧牲勞工權益或危及大眾安全以獲取利潤情事者，將嚴予追究責任並依法裁處，以提升台灣旅遊品質，確保旅客權益與公共安全。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者林行健馬尼拉21日專電）菲律賓昨天發生的遊覽車意外，奪走15條人命，初步推測疑因煞車器過熱導致失靈而肇禍。
一輛載有62名乘客的遊覽車，昨天上午8時40分左右在黎薩省（Rizal）塔奈鎮（Tanay）山路高速失控，撞向路旁1支水泥電線桿，導致車體嚴重毀壞變形，死者已增至15人，另40餘人受傷送醫，有人需要截肢，其中20餘人情況危急。
出事遊覽車的乘客均為一所大學的師生本周優惠，校方租用了9輛遊覽車，從大馬尼拉地區的奎松市載著學生前往塔奈鎮的活動中心，參加團體訓練活動，事發地點距目的地只剩20分鐘的路程。
黎薩省救災人員在DZMM廣播電台說，事發地點是一段彎曲的下坡山道，生還者敘述，當時他們聞到很重的輪胎燒焦味，因此初步推測可能是司機未轉低檔並長時間踩煞車，導致煞車器過熱失靈。
救災人員表示，電線桿附近就是很深的山谷，司機可能是想避免墜谷而選擇撞電線桿。
遊覽車駕駛也已在事件中死亡。
專家提醒駕車人士，在下坡時應排至低檔以利用「檔煞」，勿長時間踩煞車，以免煞車油溫度過高導致煞車器失靈。
這起事件再次掀起坊間討論學校是否應該舉辦長途旅行，以及是否可以成績為脅，強迫學生參加。
菲國陸地運輸管理局已暫時吊銷這家遊覽車公司的營業執照，調查它旗下所有遊覽車的車況以及是否符合安全規定。1060221
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